11月17日，是柬埔寨送水节假日的第二天，我反而起了个早。7点钟随公司同事如约乘车从西港特区出发，打算去地处柬泰边界的柬埔寨国公省走一走。人们常说的柬埔寨政治、经济、文化、旅游三大城市金边、暹粒之前都去过数次，西港特区就在西哈努克市，更不用去记N次了。所以对国公有什么特别的美丽景观、文化古迹没抱多大希望，但因为没去过，反正休息天闲着也是闲着，去吧，说不定会有意外收获呢！自己心里这么说。

车子在4号公路141公里的三叉路口向左拐上了前往国公省的公路，驾驶员把仪表盘上的计程器拨回到0，当仪表上显示“1”时，正好与公路左侧刻着“1Km”的里程碑擦肩而过。来往车辆很少，间或几公里也没与一辆汽车交会，更没见集卡车。我在想，从车流量判断，估计这一带没什么工业。

这条公路可能建造等级较低，加上平日缺少养护，所以路况很差，车子刚刚提速马上又是减速、刹车，泥水坑接二连三，有些路段还很危险，有一辆小卡车在前不着店后不着村的路段陷入泥潭而不能“自拔”。

车窗外，不时越过眼睑的要么是正在收割稻谷的农夫、要么是菜地果园、要么是大片即将成熟的水稻、偶或也见分散的农舍和在路边田间觅食“玩耍”、水中“嬉戏”的猪牛鸡鸭，更多的是满山遍野的花草树木，仿佛在一个庞大的天然大氧吧中穿梭，虽在意料之中，倒也别有一番情趣。

又花了3个小时，颠簸了150公里，终于看到前方不远处有点像城镇的村落了，驾驶员说，那就是省城。忽然发现右前方有几排大厂房，到跟前一看，几排厂房在一个大门里面，同事读着门楣上一排英文字，我迫不及待的问是什么意思，他告诉我是国公经济特区，“经济特区”！我顿时精神起来。但因为是假日，没敢贸然闯入，我说下午我们能不能找个理由让保安放我们进去参观一下。

我们没先进城，而是直接往柬泰边界方向开了，其实也不远，过了一座大桥几分钟就到了。车停在了一家豪华酒店门口，这家酒店镶嵌在这里似乎与周围环境很不协调。“不管它，进去看看”，不知谁说了一句，一群人便鱼贯而入了。大堂右侧有一家免税店，倒有点像机场的免税店，商品以烟、酒、糖果、食品居多，他们说东西还算便宜，以泰铢为结算货币，几乎人人都掏腰包买了几盒8小袋装一盒的三合一即溶咖啡，每盒只折合1美元。大伙先把这小小的意外收获“揣入口袋”。免税店对面是“卡西诺”，没什么人气，大伙瞄了一眼就折返了。楼上估计是客房，压根没打算住下，没人有兴趣去探究。来到室外院落，哇！简直就是一个大公园，鸟语花香，艺术造型的泳池，最前面的是漂亮的白沙海滩，突然感觉，这地儿酷似西港的索卡酒店。“太像西港的索卡了”，谁情不自禁的冒了一句，大伙颇具同感的“哎”了一声，“像”！那就把这第二个收获让相机保存吧。其实我知道，大家虽都去过五星级的西港索卡酒店，但绝大多数人只是带领客户入住时才享享眼福。

虽已到中午时分，加上今天起得早，又在车上“锻炼”了半天，肚子早已咕咕叫了，但谁也没有提议在这里吃饭，因为不用问就可以想像——“太贵了”。从酒店出来刚坐上车，门口保安指着车下在向我们叫唤，出什么事了？下去一看，原来右后轮轮胎瘪了，正是“屋漏偏遇连夜雨”啊。驾驶员叫我们下车往前走，说前面几百米处就是柬泰边界，你们可以去看看，我补好轮胎来接你们。

靠近边界的马路两边有些卖饮料、小吃的商贩，有些稀稀拉拉的行人，算是有那么一点商业气氛。边界上有专门办理出入境手续的哨所，看到几名外国人站在窗口，估计正在办着手续。几位会讲“英格力许”的同事跑到窗口去咨询了，我站在一旁看到这边有人并未办什么手续就走过去了，猜想柬泰居民可能只要出示身份证件便可自由过往。同事说，他们打听了一下，如果从这里进入泰国，我们只要凭护照，交45美元费用就可以签证入境了，若租一辆面包车到曼谷，车费约合1000元人民币，5小时左右车程可达目的地。这个信息算是收获之三吧。到此一游，大伙免不了聚在一起合影留念。

往回走了一百来米我们的车就来了。这下的主要任务我想该轮到填肚子了吧。还是过了那座大桥，右转上了省城的城镇道路，没走多远，看到右侧一块用中文书写的“水上餐厅（中餐味）”的楣牌，马上叫驾驶员拐了进去，嗨，老天爷也很眷顾我们，刚走进店里倾盆大雨就一股脑浇下来了。坐下看表，已经快1点钟了。乘着点菜的档口，环顾了一下，环境很不错。餐厅依岸建在水上，敞开式的，只有顶棚，没有墙壁，每个厅又都是相对独立的，四周卷起的竹帘只有需要遮挡阳光、躲避风雨时才放下来，沿着屋檐挂满了花卉盆景，远眺则满目是碧波荡漾的湖水（其实根本不知道是湖、是河还是海，因为水面很宽，我就称它为湖了），整个餐厅零散几桌有顾客在用餐，既不显得冷清寂寞，又不吵闹使人烦躁，心里感叹道，可能这就是让人心旷神怡的享受吧！菜肴味道很不错，价格也不算贵，还饶有兴致的喝了一小瓶吴哥啤酒。这第四个意外收获理所当然收入囊中喽。心想以后若带朋友到国公还选这里吃饭。吃饱了、雨停了、开路了。

坐上车就惦着想去参观那经济特区，因为这是我最想得到的收获。运气不错，把门的保安推开带有四个滚轮的栅栏很有礼貌地让我们的车开进了园区。从已开发的地块看，占地面积并不很大，但向纵深发展的余地很大（不知道它整体规划），且地势平坦，区块地型也较规则。虽然没几家工厂，但规模不小，如现代汽车和YAZAKI两家工厂估摸占地都在50亩以上。区内宽阔的水泥路纵横贯通、几通一平的地块分割都插上边线小旗帜、标明长宽尺寸、管网井口遮盖严密、露出地面的管道接口间距规则对接方便、路旁绿化也较整齐美观……。

“奥非斯”依着园区大门左侧围墙建造，门朝外，形状具柬埔寨风格，因为是假日由“铁将军”看门，我们无法进入内部参观，但据观察，与地处柬越边境的曼哈顿经济特区的办公房很相似，利用率高，造价经济。 

园区大门右侧沿围墙建有一排商铺店面房，店主似乎在等候过客的光顾。隔开一条马路，正对园区大门是几排二层铁皮房，虽然门窗紧闭，但从周围环境和形状判断，十有八九是在园区工作的本土员工居住生活区。

虽是走马观花，并不清楚国公经济特区的“内心世界”，还是觉得有些地方值得西港特区参考和借鉴。但这里的缺陷一是觉得交通运输远不如西港特区那么便利，二是从一路观察分析，这一带的劳动力资源可能不怎么充裕。

2点差10分开始返程，有人提议途中去看一下来时曾见到指示路标的“达岱水电站”，结果拐下去没几百米，因路况实在太差就调头返回了。第二天到办公室在《华商日报》上看到中国公司施工建设的“达岱水电站”一期工程完工、11月16日下闸蓄水的一则报道，轻轻对自己说，有机会一定要去目睹一下。

车拐上4号公路已经4点45分了，公司开饭时间是5点，驾驶员开足马力，稍微空一点的路段估计时速达120码，5点半到达西港特区，还好，食堂还有人在用餐。其实驾驶员早已和食堂管理员通电话打招呼了。